【极昼工作室】京广路隧道的生死十分钟 时事

文 | 魏晓涵 李晓芳 徐朝阳

编辑 | 王姗

距离隧道南出口二三十米的地方,车堵住了。吴强的黑色奥迪A8停在了左侧车道,等待着。只要开出这个闸口,右转进入陇海路,行驶不到四公里的距离,他就能顺利到家。

他似乎遇上了一个不适合出门办事的天气,7月20日,窗外天空阴沉,郑州已经连续下了好多天雨,这天格外凶猛。此刻吴强原本应该在郑州东边谈事情,却因为积水太大被劝返。那就回家吧,他想着,和同车的司机和弟弟掉头驶往家的方向。

这辆奥迪A8跟了吴强三年多。他在郑州有一家做工程安装的公司,在郑州市内,或是去周边的平顶山、信阳谈项目,总是靠它载着,像一个忠诚又可靠的伙伴。

小车由北向南,驶入京广北路隧道,那是吴强再熟悉不过的路。

京广路是纵贯这座城市南北的交通大动脉,上面有高架桥,下面是南北双向隧道。其中的京广北路隧道,全长1.8公里,距离郑州火车站西广场只有300米,是很多人通勤、旅行的必经之路。河南周口人江勇来郑州办事,这天下午,他开着黑色哈佛SUV,和吴强一样,也驶入了这条隧道。

郑州市气象服务中心已经发布了四轮红色暴雨预警,但外面铺天盖地的大雨还没影响这个隔绝的地下通道。江勇在路边没有看到任何封路或禁止通行的标志,车辆如常地驶入,但他还是下意识点了一下刹车,担心隧道里万一有积水,会损坏车子。他很爱惜这辆车,买了快5年,已经把它当家庭成员,称呼它"小二"。

此时大概下午三四点,地面潮湿,车辆行驶平稳,吴强和江勇一路向南,分别堵在隧道不同段的出闸处。有人说,前面路段积水较深,车过不去了。

窗外是持续的大雨。江勇给妻子打电话,从妻子口中得知,郑州的这次暴雨有些不同寻常。他扭开车载广播,调到郑州交通广播电台,主持人只是提醒市民非必要不外出,随后如常播放广告。

车堵了将近一个小时,也没见有人来疏散。雨越下越大,地面的积水顺着陇海路倒流回隧道南出口的方向,迅速积累上升。浑浊的积水逐渐没到车子底盘,水流冲击车辆,带出令人牙酸的嘎吱嘎吱响声。江勇拉着手刹,心里有点害怕,觉得手刹已经有点不管用了,一直用脚踩着刹车。几个有经验的司机开始组织大家在车道上挤一挤,让后面的车辆都往前靠一靠,尽量远离地势低的地方。

距离南出口上坡的几十米处,吴强的小车被雨水冲得被迫调头,他们试图控制车辆,开了没多远,车就熄火了。车里的三个男人慌了,开始轮番给110和119打电话,手机信号微弱,有时是占线,电话始终没有接通。

直到后来脱险,吴强才在新闻中得知,他生活了二十多年的这座城市,此刻因为暴雨,正在面临众多生死考验。断电、断水,人们被困在地铁上、公司、家,街道交通被阻断。他对这一切毫无准备,生活在郑州这样的水资源并不丰富的中原地区,甚至他买了全险的车,唯独没有买涉水险。

● 7月22日,京广路陇海路交汇处大面积积水仍未退去。

这时是下午5点左右,地面水流开始发出哗哗地,如河流涌过的声音。吴强的南向,江勇已经驶过陇海高架,到了另一段京广北路隧道,他同样被堵住,察觉到不对劲,跟副驾驶上的同伴说,"我下去看一下到底什么情况。"

一下车,水已经没到江勇的膝盖位置。他往隧道出口方向瞟了一眼,"我后面那个车就已经起来了,被(水)漂起来了。"他当即做出决定,让同伴下车,两人弃车逃生。

水流十分急促。江勇说,他大约150斤重,但当时已经被水流冲击得有点站不住了。他和同伴手挽着手,互相搀扶着往道路中间的绿化带转移。

接下来的事情几乎发生在一瞬间。江勇走到绿化带大约花了2、3分钟,车子已经被冲跑了,"我有种冲动想上去把它开出来去救它,但是看看四周还是放弃了。"

耳朵突然捕捉到一个致命的信号------"水流的声音一直就是哗哗哗,然后瞬间没有声音了,很安静,这个时候我才知道水满了,赶快撤。"江勇后来回忆只记得自己扯着嗓子喊,"拼命地喊前面的人赶快往上走。很快,大概就是在5分钟之内,隧道就灌满了。"

江勇最后回头看了一眼隧道,"已经是汪洋一片。"京广北路隧道几个红色大字都被淹了一小半。他看到一位男士,应该是刚从车里逃生,正努力地游着泳往隧道外划。

● 两天后,江勇回到现场找到了他的黑色"小二"。讲述者供图

江勇获救的时候,浑浊的水流正冲击着吴强的小车,水位上涨得很快,车不受控地漂起来了,沿着隧道的方向退回两百多米。隧道里的灯灭了,陷入一片漆黑,隧道外是铺天盖地的暴雨,天地一片迷蒙,浇得人眼前什么都看不清,信号时断时续,向外求助没有得到任何回应。

吴强的记忆里,此时隧道里的水已经涨到了一米六七的高度,封闭的汽车车厢也开始渗水。那一刻,吴强心里冒出一个恐怖的念头------死亡到跟前了。他脑子里一片空白,唯一盘旋的想法是,"我孩子那么小,才六岁,还没上一年级呢,他怎么办呢?"

一定要坚持,车里的三个男人互相鼓励着。只能留一个算一个,他们决定自救。打开了唯一通往外界的天窗,会游泳的弟弟首先爬到车顶,试图先游出去。倒灌的逆流又急又多,拍得人无法前进,他被水堵住了,只能先游到一侧紧紧扒住东边的桥架上的一根电缆线。

吴强原本也准备游出去,但这样五十多岁不会游泳的司机就成为了那个落单的人,他执意要和司机一起,他们一起工作7年了。"你先走",司机催促他。"你一个人在里面咋弄?我陪你",吴强不肯,最后两个人一起爬到车顶。

十分钟,倒灌进隧道的水已经迅速涨到了人脖子的高度,前后的面包车和小轿车沉下去了,却始终不见人出来。爬到车顶的吴强,眼前除了两三辆漂在水面上的车,逐渐被水流带着从南往北漂,其他什么都看不见了。司机蹲在车顶,他蹲在引擎盖上,抓住挡风玻璃上的雨刮器。奥迪A8像一座小小的孤岛,在浑浊的水中,一会儿漂到东边,一会儿漂到西边,摇摇欲坠。

水在上涨,车在渗水下沉,离开车顶就是死路一条。他们只有一个机会------等待车漂到靠近桥架的时候,迅速攀到桥架一侧,沿着爬出去,或者等待救援。

吴强正在迎接最后的决战------抽掉腰间的皮带,准备脱掉累赘的裤子,万一掉到水里,游起来更方便。还没来得及脱裤子,这两个四五十岁的中年男人就抓住了珍贵的机会,攀到东侧的桥架,等他们扒稳,脚下的奥迪A8似乎完成了它的使命,载着遗留的项目材料沉入水底。

"已经顾不上(车辆)损失什么的了,当时就想,活着吧。"巨大的消耗让三个人精疲力竭,吴强拿着手机继续报警,弟弟拼命地呼喊"救命",望上去高架的周边围着一些打雨伞、穿雨衣的陌生人,隔着巨大的雨幕,看不清他们的神情,只有手机对着三个孤零零的身影在拍视频。

● 7月23日凌晨,天桥上的围观者。图/吕萌

报警电话终于通了,吴强描述了一下大致的位置,"赶紧救命,我们有三条人命",一个对话来回的时间,水压迫到吴强的脖子处,他喘不上气来,等待救援人员明显已经来不及了。虽然距离隧道口只有五米远,他一点体力也没有了,四肢失去知觉,全靠本能扒住桥架。这个当过兵、从江苏来郑州打拼了二十多年的中年人精疲力竭,迎来了一天中最绝望的时刻。

只能指望自己了。弟弟首先顺着上涨的水游到平台上,还呛了几口水,然后伸手拉不会游泳的司机,吴强在下方托着他翻上去,手机不小心掉进了水里;再靠岸上的两个人趴着地面,把吴强硬拉上去。此刻,隧道里已经看不到其他人了,不到三分钟,三个惊魂未定的人眼睁睁看着整个隧道被雨水完全灌满。

事后,据财新报道,负责救援的工作人员介绍,京广北路隧道内积水最深处达13米左右。

"我大概是最后一个逃离的",吴强看着被吞没的隧道口,有些庆幸捡回一条命。他们被收容在离隧道不远的一栋小楼的五层,那是一个无眠的夜晚,吴强一直坐着发呆。凌晨三点他似乎还听到窗外有人在喊救命,从窗户外看下去,停在马路中间的丰田普拉多,将近两米高的车看不到车顶,只有铲车在雨里忙着找人救人。

那时江勇和同伴在一处几乎没什么积水的酒店里。这是他在高架上走了几个小时,能找到的最好的地方。当晚,酒店到处是避难的人,房间早满人了,连走廊、楼梯口都是疲倦又惊恐未定的人群。江勇和同伴缩在一楼的楼梯上,将就过了一晚,但一直没合眼,时刻担心着水流又再哗哗地涌上来。

第二天早上,吴强光着脚、披着当雨衣的塑料桌布,蹚水走了三四公里回家,才在备用手机上看到各地的战友们问候的消息,回过神来的吴强觉得有些荒谬,"很丢人,我在郑州这么一个缺水的城市,在大街上差点被淹死,是不是一件可笑的事情?"

城市里的积水逐渐退去,吴强浑身疼,弟弟喝了脏水上吐下泻的,在医院输液,只有司机隔了两天回到隧道查看了一下,隧道里的水大概还有五六米深,救援队在忙碌着,黑色奥迪A8依旧不见踪影。

● 吴强的奥迪车依然不见踪影。讲述者供图

7月22日,随着十多台泵机投入抽水和清淤作业,两天前那个下午逐渐浮出水面,车辆的残骸混着泥堆叠在一起,残留在车里的遗体被发现,周围有车主和家属等待着。江勇找到了"小二",它头朝下挂在隧道南出口,已经全毁了,到处是泥渍和湿漉漉的水痕。他钻进车里取回了驾驶证等物品,看着"小二"有点伤感,"毕竟车子是男人的第二个家。"

江勇开始忧心接下来的生活。而一位母亲还在寻找着当天骑着电动车,在隧道中失联的两个男孩。市民拥在隧道两边,有路过的人听到了哭声。

● 漂浮在积水上的童鞋。图/吕萌

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7月23日 903 次浏览
21 个评论
爱狗却养猫 Reader, Sleeper, Deer lover, Cat feeder, Bun eater

隧道里有多少车/多少人?(update)

京广隧道主要有南路北路两段;双向六车道。南路隧道据说由于积水7.20上午已经封闭。北路隧道当时有一个方向在堵车,据幸存者口述,拥堵时间至少有一个多小时,其间有些车主已经弃车离开。北路隧道的另一个方向似乎能够正常行驶。

北路隧道地下长度1360米;假设隧道前后两百米的人都能顺利逃生,则被陷长度为960米。假设堵车中平均车身长度5米,车距3米,则拥堵方向被困车辆为360辆;正常行驶方向车距15米,则被困车辆48辆。共408辆。

假设每辆车平均有1.5名乘客(私家车的平均载客数),则拥堵方向被困乘客为612人。

( 由 作者 于 7月24日 编辑 )

为死难者默哀。

有决断弃车而逃的人,值得佩服,值得学习。

耶渣
Wolfychan 基督徒。披著文科外皮的理科生。

@爱狗却养猫 #149445 如果車距1.5 米好像就有6千多人。

消极 (男)消极自由需要积极的个人主义来维护

话说轰孔也有李氏力场之说,当局硬扛着不挂大风球因此还得上班,但是也没看到香港因为台风天坚持上班而死一大堆人啊?

@Wolfychan #149473 #149445

( 由 作者 于 7月24日 编辑 )

几个细节与其他报道相印证:

  • 隧道为双向六车道,全长约2公里,事发时隧道中车辆拥堵。

  • 隧道灌满积水发生在7月20日下午,从隧道开始进水到隧道灌满水之间有几个小时,不过根据幸存者口述从水到膝盖到完全淹没,最多5分钟。

  • 水开始倒灌的时候有一部分人弃车逃跑;当水位达到一定高度时,有些逃出车辆的人还来不及逃出隧道,在车顶喊救命,被围观民众拖拽上来。

  • 7月21下午开始抽水,23日中午结束(根据https://twitter.com/YongJim4/status/1418440457290350596,之后军队接管了隧道),中间增加了抽水机。

关于京广隧道

看到有人转发的荣誉非国民的几条判断:

关于京广隧道的几条判断:

1、关于隧道积水时间,从5分钟到4小时众说纷纭。但从被冲到出口堆积在一起的汽车来看,隧道内水流必然湍急,那么就不可能是在数小时内慢慢积水而成,逃生的时间窗口也必然甚为渺茫。

2、从流出视频上可以看出,堆积在隧道出口附近的汽车全部门窗紧闭。弃车逃跑的人不可能有闲情逸致把车门关好,那么车内人有没有逃出来就是显而易见的。

3、迄今为止官方没有发布任何“困在车内的幸存者被救出”的报告,已知的逃生者全部为当时在隧道口附近的幸运儿。换句话说,目前没有出现任何“隧道深处受困人员存活”的记录佐证。

@爱狗却养猫 #149504 2000多人,水性好跑得快的活了几百人,死了1500人,这个怎么样?

@消极 #149512 天知地知,它知我不知。

thphd 2047站长
下午近4点,伴随着郑州的倾盆大雨,隧道内的拥堵程度也开始加剧了,朱云发现,此时的隧道内部,虽然车辆确实拥堵,但道路上的积水并不很多。被堵了近2个小时,朱云的车终于挪动到了隧道出口,此时,她的前方,仅有数辆和她一起等待红绿灯的轿车,如果顺利的话,等到绿灯亮起时,她的车就能摆脱隧道了。

但此时,一股自上而下的洪水突然冲入隧道,隧道内外,洪水弥漫,大水很快淹没了车门。整个隧道,顿时乱作一团。

朱云发现,自己的车,整个轮胎都已经被洪水淹没,而在她的身后,一些被堵在隧道深处的车辆,则很快被洪水淹没,一时间,整个隧道内,哭喊声、呼救声响成一片,顺着喊声看去,朱云看到身后一辆宝马车上,两个年轻女孩正在爬上车顶,边哭边喊。

眼瞅着刚买的新车被泡在洪水中,朱云很是心疼,就在她犹豫着到底是继续坐在车内等洪水过去,还是立即弃车逃生时,车门外开始有人大喊:“还不赶紧出来,要被淹死了!”当朱云在这名好心人的帮助下,拉开车门时,洪水一下子弥漫了这个车厢。当他们逆流而上,爬出隧道时,回头一看,洪水已经弥漫了整个隧道,此时,断断续续的呼喊声还在从隧道深处传来。

“大水突然就漫进来了!本来我已经快出京广路隧道了,但就差那么几分钟。”朱云说。

造成京广南路淹没的,不是原本清澈的雨水,而是突如其来黄色的洪水(这点已经被监控视频证实),所以导致大量人无法及时离开。目前高度怀疑是上游泄洪导致的。

关于死伤估计:我在卫星地图上看了京广南路的情况,京广南路隧道有顶部分直线距离是1.46km

乐观估计,假设前后100m内的人在被突如其来的、凶猛的洪水淹没前,有足够时间离开隧道,被困长度为1.26km

按8米一辆车计,三车道,1.5人/车,1260/8 * 3 * 1.5 = 709人;实际路上可能有大量接放学家长,估计被困(≈死亡)人数上调至1000-1500左右。

郑州7月20日被淹隧道当然不止这一处,已经有报道各类地下车库被淹、业主被困致死;被淹后郑州出现的大量地陷又将夺取许多生命。此次全市死亡数预计破万,严重程度远超新冠肺炎,堪比512汶川地震。


现场换部队接手,可能原因:

  • 死伤极其惨重(>1000人,到目前为止没有收到任何京广隧道生还者report,基本可以认为死光了),消息出去必然影响维稳,故封锁消息,交上级评估后决定如何发布。
  • 场面过于惨烈,极度不利于PR。主动权一定要掌握在党和国家手上,绝对不能被境外媒体拿来大炒特炒。
  • 如果是西方发达国家,和解方式一般是class action(集体诉讼),换成中国就是郑州市政府给每个死者赔偿100万人民币。赔隧道里的人,那河南其他地方的人要不要赔?郑州市内地陷楼塌、车库被淹,死了一堆要不要赔?不赔闹事,影响维稳怎么办?
( 由 作者 于 7月24日 编辑 )

等于秘密处决了上千个有车的中产市民,死者家属拿不到钱还要被维稳。

这可以说是最好的移民广告了。

在我们美帝,哪有被天灾搞死拿不到钱之说?

@thphd #149520 嗯,你估算的隧道的长度更为准确。不过京广隧道是六车道(每个方向三车道),所以死伤要高一倍 :( (edit:我又仔细看了看出事前隧道口的视频,其中似乎只有一个方向能看见堵车,另一个方向没有车辆进入,不知道为什么;出事是一个方向还是两个方向,未知)

私家车的长度问题,SUV大概是5米,sedan一般4.5米;根据视频中抽样的车辆长度/距离比例,平均车距大约是前后各2米。每辆车占位8米已经是相当“乐观”的估计。总之,京广隧道陷进去1000人左右,不是高估……

( 由 作者 于 7月24日 编辑 )

问题:京广隧道究竟有多长?

京广隧道长度,有人说4米有人说2米。据查,“京广路隧道全长4.3公里,由三段不连续的隧道——京广北路隧道,京广中路隧道和京广南路隧道依次组成。”根据《郑州市京广北路隧道设计综述》,北路隧道段长1835米,暗埋段长1360米,通过Google地图测量,结果相似(1300+米)。南路隧道段长度根据Google地图测量,约为1440米。此次北路隧道和南路隧道都被完全淹没(见下图)。

北路隧道和南路隧道都是双向的。北路隧道出事时一个方向处于拥堵状态,另一个方向看上去没有拥堵。edit:南路隧道根据知乎Lydia Yin,“因为积水、车抛锚堵死早上9点左右就封了”,若如此,不幸中之大幸。主要事故区域应该集中在北路隧道。

( 由 作者 于 7月24日 编辑 )

《郑州初二学生口述:我的同学消失在京广隧道》,也可以看到一些信息。

目前整个京广线排水救援由中国安能集团负责。在现场指挥的安能集团第一工程局南宁分公司党委书记、总经理赵玉鄂称,京广北路隧道内积水最深处达13米左右,从7月22日中午12点开始抽水,截至当天下午三点左右已经抽出了8米。

  1. 负责此事的公司安能集团,是一家军转企的央企,为原武警水电部队。负责人为南宁分公司党委书记。

  2. 北路出事是7.20下午,开始抽水是7.22中午。

下午两点左右……我们从京广北路隧道通过而没有走上面的路,隧道里面基本没水。我们之前很少骑车走隧道,只有坐汽车时会经过,因为隧道很深很长。当时隧道里的排水系统工作正常,窨井盖迅速下排流进来的水,地面几乎是干的,与外面没脚的积水形成反差。

差不多三点半……当时雨突然变大……走到离京广北路隧道入口还有1.5公里左右时,水已经快没过膝盖和车轮,而且雨势相当可怕,很难再前进了。……这条路已经被淹了,当时路上的汽车大部分都抛锚了,车主都跑了,只有几辆电动车还在走。……他俩想着隧道里积水的情况可能比路面要好,就骑着我的黑色电动车又出发了,穿着我带的蓝色双人雨衣,我俩就留在了原地。

4点42分……当时就说他们在隧道里,雨下大了里面水很多,让我们过去等他们退出来,通话了一分钟左右,这是我最后一次联系上他俩。

(5点多)……走到隧道口的时候我们一开始尝试进去,往里走了一点,当时水流得很快没过膝盖,站不稳,车道边半米高的台子也淹没了。里面五十米左右的窨井盖的位置在猛烈往外冒水,就在一个多小时前,这些井盖还在正常下水。我们看到很多车都在里面排着,听到里面有人喊让外面车赶紧掉头,从另一条由南向北的道出来。当时我看到由北向南车道的水开始往由南向北那条车道灌,发现很多车在里面往外走,还有很多在里面熄火了。有的汽车和电动车上来了,有的只有车主出来了,出来的车主浑身都湿了。

后来,我俩实在站不稳了,两股对冲的水流产生了浪,担心再等下去可能被水冲走,就上来了……拼命给他俩拨电话,先是无法接通,然后再拨就关机了。我们待到了晚上七点多,就跟着路过的几个大人走一条安全的路回去了,我到家已经是八点半。我手机充上电就一直给他们打电话, 还是没接。
  1. 两点状况正常;三点半雨变大;四点左右井盖还在正常下水;五点多水开始漫灌;根据其他人的口述,在10分钟内迅速灌满了整个隧道。

  2. 五点左右北路隧道的拥堵已经持续了一段时间,五点多离隧道口近的部分车辆、以及部分车主成功离开。但是隧道中段情况恐怕非常拥堵,因为口述中,两位初中生进入隧道时是四点多,但之后似乎就卡在了地下的车流中,失联了。

@thphd #149520

造成京广南路淹没的,不是原本清澈的雨水,而是突如其来黄色的洪水(这点已经被监控视频证实),所以导致大量人无法及时离开。目前高度怀疑是上游泄洪导致的。

似乎黄色水并不一定意味着是泄洪。下图是2012年721北京暴雨的路况,也是黄色水。

( 由 作者 于 7月24日 编辑 )

我只是希望他们问责的时候不要问责隧道施工部门,这个锅不背。

jiucaizi 【编程随想】的老读者

@消极 #149521 非暴力革命的主力,中产阶级被大量屠杀,要升级为暴力革命了

@jiucaizi #149551 别,还是淹死来的和平点。管你有多少钱,直接水淹七军,谅你是于禁也得投降。反倒是无产阶级代表庞德宁死不屈,即使老上司马超早就投降了刘备。用列宁主义的话说,这就是资产阶级的软弱性和无产阶级的革命性。

( 由 作者 于 7月24日 编辑 )

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只要能把生产搞上去的,就干,不要先去反他什么主义。他们是资本主义,但有些好的方法我们要学习。 ——习仲勋(中国,PRC)
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